南海電鉄特急 ラピートβ
期待已久的旅行
第一次到日本這麼多天
本來想用廉航來旅行
想不到復興推出了早鳥票
我們用含稅一個人8666元的超值優惠
缺點是只能大阪進出不然會更好我們更省一天
改裝後的桃機一航廈還蠻有看頭的
雖然跟其它國際機場還是有很多進步空間
但跟之前相比總是明亮美觀許多了
改裝後的CHECK IN櫃台
早就應該這樣改造了
連過了海關後要去登機門前都耳目一新
還沒出國門就要你掏錢出來的免稅商品店
還有目前若提前買煙的旅客啊
沒有先付款回國再提領的服務了
一切就等你回國後就再去免稅店購買吧
雖然還是有點舊 的
不過加了一些燈光反射
跟指示版的更換還可以啦
我最愛的A330
2-4-2的經濟艙配置座位又大
而且若你二個人出遊又不用跟別人一起坐可以享受二人的舒適
有空大家可以多逛逛
或是直接到FB去按讚很多即時消息促銷都可馬上獲得
再加上免費加入會員可以以更優惠方案購票
比起梅花跟綠地球航空真的是太超值
而且若搭到A330更是爽歪 咧
我坐來回的二班空姐空少們都很親切服務也都不錯
有時候真不懂梅花航空的空姐為什麼都那麼XXXXX??
2-4-2的配置
出發前我就先上網選好了
位置選的很前面
椅距還蠻寬的坐起來十分舒適
還配有個人視聽娛樂系統
讓你搭飛機不無聊而且他們家的片也都還蠻新的
不過我想現在多數人都會拿I PAD平版等等吧
還是新飛機所以設備都很新潁也很乾淨
我身長176cm
坐好之後前離前面還有一段距離
椅距算是很棒的哦腳可以伸直
如果飛歐洲能坐到這個我想也不用買商務艙了(因為也買不起HAHA)
我之前坐瑞士航空飛法國
就是搭A340空間很大坐長途不會累又可以自由進出
操控面板
還遇到李奧那多~大亨小傳??
他們家的餐盤我覺得很不錯
是折疊式的可以前拉後推
若用餐完只剩飲料就可折起一半不佔空間
雖然飛機餐不比平常吃的東西美味
但是每次坐飛機也都很期待飛機餐
所以我無論如何都一定會吃~就算再難吃也要起來拍照
我們飛大阪的時間是早上8點多
所以提供的餐點也比較輕食類的
燒賣不用沾醬就很夠味
通常我吃這些東西都要沾個醬汁才夠味
他們家的味道很不錯哦
還有饅頭也還OK啦
這個是大阪飛回台北的午餐
整套看起來比去程強多了
我老婆一吃就說好 吃哦所以我沒拍幾張就忍不住了
果然好吃大概是我吃過算前幾名的飛機炒麵不油不膩的好滋味
希望大家下次也有機會能品嚐到這個好滋味
復興他們家自己有空廚所以我想品質他們也能自己掌握好預算
做出符合成本的飛機餐不用讓人家賺一手
在空姐的推車上發現小時候的回憶你有多久沒有喝沙士了
尤其在我看完岱鋼的比賽後更要來一罐他代言的黑松沙士囉
下飛機時怱忙拍下的商務艙
應該也很不錯哦可惜沒有那個命來搭啦
而且飛亞洲線其實不太需要
我想會坐復興早鳥的朋友們為了省錢應該這也是不考慮的吧
位置也很寬敞
但我覺得還是差了長榮桂冠艙一點
猛一看配色也有點像華航的
看見日本!!!
3個小時的飛行也到了関西空港
到了後還要搭這個空港接駁車到入關檢查跟領行李處
這班真的有夠多人我很少坐過接駁車前胸貼後背的
2008年後跟前女友第一次出國的地方
又再次回到難免勾起無限回憶湧上心頭
Travel Desk 來買一張
初次來到關西
有要到京阪神的朋友們一定強力推薦來買一張這個
台灣各大旅行社也買的到價錢差不多囉
所以我覺得還是到了再來櫃台購買不然等下用不見
上面付的超連結就詳細地點
機場櫃台購買僅限現金哦!!!!不可刷卡!!!!
三日券可以不用連續使用!!!!!!!
例如行程1.3.6天反正你當天過了第一個閘門時
他們把日期打在上面就開始算一天了)
| 種類 | 成人 | 兒童 |
|---|---|---|
| 3日券 | 5000日元 | 2500日元 |
| 2日券 | 3800日元 | 1900日元 |
關西私鐵超多間的路線也很複雜所以大家買一張可以省時又省錢
尤其是跨縣市時最划算可搭的路線包含
京都、大阪、神戶、比叡山、姬路，和歌山、奈良、高野山的電車和公車
但還是要看路線有些是不能搭乘要另外付費的
簡單來記就是非JR西日本的列車大多都為私鐵也大多在KTP的範圍內
所以不用去特別記哦~好處除了車資優惠外還有部份景點折扣券哦~超好用雖然折扣不多但是是一個爽度
PS由関西空港KIX進入関西各大城市有南海電鉄跟JR的HARUKA はるか
所以我們可以持用KTP來搭乘空港線到大阪的南海難波站
南海電鉄入閘口
一邊是南海電鉄一是JR
各有 各的支持者不過也要看大家要到那個城市方便性還有便宜為主囉
JR西日本的售票口可以換PASS 但有限定哦
像全國PASS就不能在這裡換了要到車站去換購
而且裡面只有4個櫃台人又超多
所以建議大家先劃好你第一個行程
或最重要票先走了不要把所有行程都劃了
我知道大家自助都會有很多行程要走
但有時候像有人要趕最後幾班到市區時
就大家互相體諒我是看過很多人在抱怨這個啦
若是你在外國遇到了趕不上車到市中心那不是很幹嗎????
而且日本的交通費又這麼貴
也可以買超人氣私鉄嵐山小火車トロッコ的預售票劃位~但也僅限現金囉
但這裡只能劃一般車廂不能劃5号露天車廂(當天開賣再到現場去排隊)
可以先買預售票再去現場換哦!!!
JR HARUKA + ICOCA優惠票在此購買哦!!!!
JR入閘口
以下JR HARUKA+ICOCA簡介
若是要到京都或大阪的朋友建議買這個套票
關空特急JR +ICOCA(關西地區鐵路JR 私鐵 巴士)皆可使用的悠遊卡
很像成田空港的空港快線N'EX+SUICA的套票一樣哦
簡單來說就是機場快線再加上內含500円押金及可使用1500円的悠遊卡
你可以選擇單程或來回票真的超划算等於搭一次HARUKA才1000円咧
但是只能搭乘自由座!!!不能坐指定席哦!!!
但自由席有三節基本上不要大假日應該都會有位置囉
以上各項PASS可在台灣旅行社或日本當地皆可購買
這二個ICOCA的圖案是外國人才有的特別版哦
聽說很多日本人很想要但是只有外國人才能買這個方案哦
因為要填資料還有要出示護照的
上面超連結的中有一個現在馬上預約填好資料列印表格下來
到了機場出示給櫃台人員他會再給你一個表格填寫
缺點是只能付現金!!!!不能刷卡....
真奇怪我旁邊的日本人都可以刷卡結果我們不能刷是因為這個專案嗎??
圖片來源JR 西日本
若搭JR 則停靠天王寺-新大阪-京都
在藍色框框內的區間轉乘則是有買HARUKA+ICOCA套票的方案哦!!!!
圖片來源JR 西日本
左側為JR HARUKA及関空快速由空港或停靠站的所需時間
右側為南海電鉄Rapid B特急及空港急行的時間表
圖片來源: KIX官網
JR的快速列車通常停大站跟中站的~還不是特急哦~
HARUKA はるか列車本尊現身
HARUKA はるか列車編成
1號車為商務艙
我們坐到的是六輛編成的
還有若從空港到京都跟京都往空港的編成會有些不同哦
HARUKA特急列車地貼
但是很可惜自由座的標誌沒有很清楚
我找了很久應該要有標示的
這樣大家才能排隊
不過也可能列車編成不同不過也只差在第4車廂而已
自由席
我們去市內的車廂有3節自由座哦
若從京都來関空的是不一樣的哦
除了給你ICOCA外還會給你一張自由席券
上方的小圖是可在此區間內轉乘哦~
行李放置區位於車廂玄關
還是要早一點上車不然你的行李就要扛上去或是放在外面了
座位乾淨舒適
但看的出有一把年紀了
車上也有販賣機
不過沒有推車販賣哦至少我沒有遇到啦
到了我們的目的地京都約75分車程
交接班
列車整備清潔過後再開往関西空港
南海電鉄
5年內改變真的很大
原本的難波站なんば沒有這麼亮麗
後來改建後再來後已是煥然一新
除了因為想介紹関西空港來回的交通方式外
還想再搭乘及拍攝一次南海特別的特急列車
結果一來買票就被中間的傢伙氣到
我說要二張特急券想劃位而已
因為你用KTP只能坐停站多的急行列車
若要搭乘特急ラピートβ一定要加購指定席券
結果可能溝通上的誤會(用日文)
我沒跟他說有KTP他看到候馬上翻白眼臉色超臭
其實我一過去買票他連點頭都沒有就抬頭斜眼看我
很難得在日本看到這麼雞巴的服務
臉上完全沒笑容就算了口氣很差
票馬上給我搶回去是用搶的
害我超生氣超賭爛的氣了一個早上當然我也馬上回嗆還在外面跟他比劃HAHA
尤其是日本人的服務一向很好
這次在關西一帶的車站所遇到的人都是很差勁擺臭臉的態度從京都跟大阪都是
反而讓我沒有很愛的東京大家都很客氣很親切也很有禮貌
完全改變我對関西人親切熱情的好印象大大破滅
售票機
日本人超會用售票機其實很少看到窗口大排長龍
南海電鉄中文版觀光介紹(看起來還蠻實用的哦!!!)
路線圖大圈 是大站Rapit B會停的站
特急約37分可到達
但若坐到空港急行較少站的大概也才45分左右
所以看大家有沒有趕時間囉
但也差不了多少又可以少花那500円哦!!!!
不過我還是建議來坐一趟ラピートβ體驗看看囉
難波-関西空港線
也可以到和歌山
南海電鉄的特急~ラピートβ
像不像機器人的頭的列車
真不知道是誰發明設計的超屌的
2008年第一次坐的時候覺得好開心
在日本的特急列車車頭會有別以往一般的電車造型
來看 看他不同的角度
感覺坐在駕駛艙的運將就像操控機器人的駕駛
側面就像一把刀
急行列車
用KTP就可以直接搭乘的890円(関空-難波)
不用另行加價哦若要搭Rapi t B要再加特急券500円哦
如果你的行程第一天或最後一天還會用到其它私鐵路線
像大阪地鐵一樣也可以用哦這樣就會超划算咧
車窗是用圓型的
我沒記錯他大多固定停這個9號月台最多
南海電鉄LOGO
只有六節車廂
5-6車是商務車廂
行李放置架
空間座席超明亮
跟HARUKA感覺很不一樣
很有設計感要不是被站務員嗆
坐這個其實很舒服
而且不知道是時間關係嗎
我坐了二次都沒有什麼人搭
頂上置物櫃??
應該不會有人想把東西放上面超容易忘記的
有別於JR HARUKA
他座位有收納式的餐盤
車體也明顯新了許多
輪椅座位
不過只有一個
我坐新幹線看到車上也好像只有2個輪椅座位
台灣高鐵一車有4個輪椅位
是我目前看到各國高鐵或電車內單列車有最多無障礙座位的
搭乘HRAUKA約75分後到達京都車站
距離飛機餐已好一段時間了
沒有找什麼名店看到車站內的店就來用餐了
要往出站閘口前有一間烏龍麵店-麵俱樂部
日本烏龍麵
採這種平價自助式的方式我個人很喜歡
想吃什麼就夾什麼還有優惠
優點是選性很多也方便
缺點是炸物有時會是冷的
看到價錢沒都大約100円上下
180円算是高價位的了
因為採自助式的所以你想用什麼醬料也都自已來啦
冷掉還是充滿香氣的牛蒡+放了一陣子咬下去超柔軟又有咬勁的花枝
超好吃日式可樂餅+很普通的假日式炸雞塊
紫蘇梅三角飯糰香氣十足日本米飯最好吃
溫烏龍麵加上一點配料就是美味
冷烏龍麵光看那個麵條的彈性
就知道有多好吃了再沾上醬汁
跟一點 點芥末讓你享受到台灣吃不到的烏龍麵口感
如果我們台灣的鍋燒烏龍麵用的是這種麵條以後我都不點意麵了HAHAHA
JR 綠色窗口售票處
京都車站以神秘的黑色為主當成站體主色
有別於以往其它大城的活潑配色
裡面除了可以買票往直往內走就可以看到這個掛牌處
GREEN CORNER
外國人服務中心
可以兌換各種JR PASS
時間很短哦只有早上0815-1700而已
其它可以換到晚上都沒問題
換完之後就可以直接在這裡開票了
一開始換PASS的小姐臉色超臭的
連我老婆都這麼覺得
再加上我們在関西空港的JR兌換處
小姐也全都爆臭臉完全沒笑容還一副別來煩我的樣子
更何況我全部都用日文跟他們對話(雖然只是基本購票的程度)
我去了日本這麼多次從50音都不會到現在有基本旅遊的程度
卻只覺得日本人好像覺得你會說日文是應該的服務跟態度卻沒有更好
或是更親切反而我不會日文時候遇到更多親切的人咧
因為我的行程比較多一點4個行程的來回當時也沒有人
(我關東關西再加上碰到日本連續二週的六日一的國定假日有些觀光景點不劃不行)
有先很客氣的跟小姐說了我行程比較多一些也有列印出來
之前也有開過較多的行程但大家都很有耐心也很親切
從來沒有開票被這麼臭臉過
一直到我跟他說辛苦了他才露出了笑容
因為我是做服務業的總覺得最近幾次的日本人(就我遇到的服務變的很差勁)
京都車站的設計很有年青的設計感
跟古都比較起來很有鮮明的對比
雖然暗沉了許多但是挑高還有陽光射入讓人覺得溫暖許多
京都車站烏丸中央口(北側)
出來搭巴士跟去各大景點的接駁車的出口
也是往市中心較繁榮的一側
京都車站維基百科(介紹的蠻詳細的設施)
夜晚的京都駅
八條口的京都駅(南口)搭乘新幹線
對面有些飯店HOTEL跟商業設施
比較冷清一點不過若是搭新幹線要到其它地方
建議搭計程車來或是看看有沒有巴士停這一側的
因為京都駅有15個以上的月台(34個番線)
若是從中央口那進來你要換很多層
要走到最最裡面才能搭新幹線如果提著大行李你會想哭哦
我曾經沒拿行李走過來就覺得很拷北了
從八条口進來離售票區超近
離閘口也不遠
一出車站就可以看到這二台售票機
京都市巴士一日券500円超划算
因為你單程就要210円了超貴跟坐計程車沒二樣
來回HOTEL就二次了再加上你要去的行程
所以若你的行程會用到巴士就請買一張吧也可以跟司機大哥買啦
其實很多地方都有賣哦各家旅館飯店也都會賣
京都雖然有地鐵但不是每個景點都可以到
巴士才是京都最方便的尤其是去各地的世界遺產
京都バス株式会社
有五個分區
右手邊的D區紫色大多前往各大寺(清水寺等)
最前面的C區橘色就比較是市巴士給當地居民搭乘的
D1~D3區的看看都是有名的觀光地所以無時 刻一定都排超多人的
後方開往市區各地的市巴士
おりば下車巴士亭
他們巴士採上下車分流我覺得很不錯不會混在一起
京都塔+京都HOTEL
上方也有觀景台770円
0900-2100 最後入場2040
由京都車站拍過去的在一個樓梯出口附近
每個經過的旅人都會駐足一會兒畢竟晚上的夜景還是美一些
関西空港的設計雖然不是採挑高的
但多了很多裝置藝術很不一樣再打上燈光
吼~雖然復興是日本人代理的
但是迎接我們的地勤 菊谷さん
讓我忘記了前面遇到南海電鉄的雞巴站務員
我們還沒走到紅絨前他跟我們對上眼就走出來迎接我們
畢且帶了很開心的笑容真的是這個旅程最完美的ENDING
若是以我旅行的各國家來說是第一名地勤
第二名是大韓航空的地勤
當然我也在BORADING GATE時用我會的日文向他表達
很感謝你良好的服務跟親切的笑容謝謝你~
他聽到我叫他的名字他吃了一驚
並跟我說了聲謝謝~
第一次走出外面的巴士載客區
等待我的是一個很完美的天氣
新航跟義大利航空
都沒有機會坐坐聽說服務很好的新航
因為他不便宜搜尋總是在最下面所以自然不會是我的考量了
過了出境海關檢查後的後機室
義大利航空
他們這班"卻硬"超久的每行李都超級重的
而且這裡的玻璃帷幕超好拍飛機的不太會反射
雖然無法出去拍攝我最愛的飛機但也足以讓我開心
終於讓我能好好拍到復興航空的A330
台灣桃園的玻璃窗有夠難拍而且超會反射
貨運裝載
可惜Captain沒有坐在裡面
不然拍起來更有感覺
関空停機坪
畢竟機場是填海造陸的
所以有條非常長的連絡橋車輛及電車往來都靠這條橋了
地主球員JAL 738??
梅花航空
運量很好哦不然怎麼敢用747飛大阪呢
関西空港KIX
很可惜機場內好像沒展望台
只有在附近機場外才有
日本海上保衛廳Japan Coast Guard
就很常在釣魚台(日本叫尖閣諸島)阻撓我國漁航的單位
我之前租了片海猿4後
就對這個很有興趣大家可以租來看
沒想到能在空港內拍攝到本尊
不過是在飛機上拍的所以沒有很清楚
再見了大阪再見了日本
我拍這張想表達的是野球魂
日本人愛棒球不是沒有原因
海上的空地就幾乎都是棒球場
為什麼人家實力這麼好也不是沒原因
很可惜如果有復興的LOGO拍起來會更不一樣
像我坐瑞士航空就有他們的LOGO再配上藍天白雲
新竹外海
所以台灣我回來了~真不想回來
二週就這麼快過了
入境買完該買的東西就去搭高鐵啦
很棒入境挑高明亮我想至少會讓外國人踏入國內有個好的印象
搭上高鐵台灣的 夕陽陪我們最後一程
這篇大多是實用的超連結
讓大家在出入境還有遊関西時能更節省交通費
有心就不難多查查資料就OK啦
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